Поделюсь своим
способом, как продлить жизнь свече зажигания, а
возможно и воскресить ее из мертвых. Хочу напомнить, что родная свеча
NGK стоит примерно 6$, а с нашим бензином живет она максимум 5-6 тысяч
км., а чаще и того меньше, за сезон в среднем 2 свечи у меня выходят из
строя. Конечно, можно купить новую и ездить дальше, а можно потратить
1$ и кататься на старых свечах 2-3 сезона.
Итак, отправляемся в хозяйственный магазин и покупаем там самый
дешевый преобразователь ржавчины (нейтрализатор), не стоит брать
дорогие преобразователи ржавчины в грунт, цинк, нам нужен самый
дешевый. Далее нам понадобится стеклянная баночка или другая подходящая
посуда. Свечи нельзя обрабатывать абразивом (железной щеткой или
шкуркой) после такой очистки жить им недолго. А вот химия работает
отлично. Наливаем в банку преобразователь с таким расчетом, чтобы
жидкость закрывала резьбу. И подвешиваем свечи в банке. Через 10-15 мин
начнется процесс растворения нагара, периодически вынимаем свечу и
контролируем ее состояние. Не советую оставлять свечи на ночь или без
присмотра на длительное время, вы рискуете вообще не найти свечу, она
может раствориться полностью.
А вот и свечи, выглядят плохо, но
вполне рабочие.
Нагар необходимо удалить весь.
Все, что необходимо для очистки
подготовлено, приступим…
Прошло
10 минут.
Процесс идет!
Прошел час.
Прошло
3 часа.
Свечи необходимо промыть.
Старая зубная щетка - самый
подходящий инструмент.
Самая
левая
свеча та, с которой мой скутер приехал из Японии, она уже
негодная (взята для примера) две другие, вполне рабочие и еще послужат.
Через 3-4 часа, когда изолятор приобретет белоснежный цвет и нагар
весь растворится, необходимо промыть свечи в воде и высушить. К
сожалению, свеча после такой обработки теряет товарный вид, разрушается
защитное покрытие, зато становится рабочей. Хочу заметить, что
попадание нейтрализатора ржавчины на кожу очень опасно, можно получить
ожог, работайте аккуратно. Перед установкой не забудьте измерить зазор
между электродами, он должен лежать в пределах 0,6 - 0,7 мм.
