Внимание!!!! Особо впечатлительным смотреть не рекомердуется!!!
На фотографиях открытые раны!!!

Впервые в печати новейшая работа всемирно известного психолога, доктора Тросса Жиклерфа-Раздолбайфера. Работа, посвященная нам с вами, то есть скутеристам. Так что ознакомьтесь хотя бы из соображений общей эрудиции, а там может и себя узнаете.

Срок службы Вашего скутера напрямую зависит от того, как будет произведена обкатка. Именно

в первые 500 - 1000 км происходит большинство поломок, связанных с браком или неправильными

условиями обкатки. Зачем нужна эта обкатка, я так хочу поездить на полном газу!

О «бурной молодости», т. е. падениях вашего избранника, «расскажут» поцарапанные облицовки, стесанные об асфальт торцы руля. А всевозможные наклейки на кузовных панелях, скорее всего, скрывают трещины и сколы.

От прокола колеса в дороге не застрахован никто. Любой гвоздик способен прервать самую замечательную поездку. Возить с собой запасную камеру и пару "монтажек"? Вряд ли это мудро: без навыков ремонт колеса займет массу времени, и не факт, что труды увенчаются успехом. А вот герметик может стать палочкой-выручалочкой, к тому же купить его можно во всяком придорожном автомотомагазине и по доступной цене. Останется лишь закачать содержимое баллончика внутрь – вот и вся "вулканизация".

Не задумывались почему иногда слезая со скутера чувствуешь себя так, будто не ты на нем ездил, а он на тебе? ....

То, что инструменты - штука нужная отрицать никто не станет, но как определиться, что нужно, а что нет? Вопрос, конечно, сложный, но попробуем разобраться.  Прежде всего, определите к какому типу скутеристов вы относитесь: наездник, пользователь-механик или механик-профессионал. 

  He так часто мы покупаем или продаем мотоцикл, но, тем не менее, если вы стали 

Наверное, из всех моих заметок эта - самая недостоверная. В том смысле, что у меня, во-первых, вообще нет опыта падений, а во-вторых, мне кажется, что было бы довольно глупо практиковаться в этом (по крайней мере я не стал бы участвовать в такой затее).